マウンテンバイクをドロップハンドルにするには、ただブレーキレバーを変えれば良い訳ではありません。
マウンテンバイクに良く使われるブレーキであるVブレーキやディスクブレーキは、
ドロップハンドルにつけられるブレーキと変速が一体型のSTIレバーで使うことが出来ないのです。
（テコ比の関係により。）
また、シフターにしても、スプロケットとリアディレーラーがきちんと適正範囲内なのかとか、STIの変速数とあっているのかとか、ワイヤーの引き方が上からだったり下からだったりで、簡単にほいそれというわけにはいいかないと思います。
そこで、僕がやったドロップハンドル化への変更点は、
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①ブレーキ |
②ブレーキレバー |
③シフター |
ディレーラー |
その他 |
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①フロント
②右
③リア |
変更無し
（Vブレーキ） |
ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟ２８７V
※１ |
ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟ バーエンドコントロールレバー
※３ |
変更無し |
ステム アンカーオリジナルスーパーライトアルミ 65mm
ドロップハンドル NITTO アンカーオリジナル＃153アルミ 400mm
※5 |
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①リア
②左
③フロント |
テクトロ
カンチブレーキ |
Shimano Tiagra
STIレバー
※2 |
ミノウラ
スペースグリップ
※４ |
変更無し |
※１ ドロップハンドル用のブレーキレバーの中でも、ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟ ２８７Vとテクトロ RL５２０というレバーだけ、Vブレーキが使えるのです！！これらのものを使わなくても、トラベルエージェントという部品を使えばVブレーキもSTIで出来ますが、良い評判は聞きません。
ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟ２８７Vの左だけLUPOで使っているので、余った右を使用。
※２ LUPOについていたもの。転倒により変速が出来なくなったのでLUPOから外されていたのを、ブレーキのために使用。
※３ ワイヤーを引っ張るもの。これがあれば、どんなメーカーのどんなディレーラーだろうと使用可能。
左だけLUPOで使っているので、余った右を使用。
※４ もともとのフラットバーで使っていたシフターを、スペースグリップに移植。
「そのままドロップハンドルの先っちょとかに着ければいいんじゃね？」と思うかもしれませんが、フラットバーの径は22.2mmで、ドロップハンドルのグリップ部の径は23.8mmなのでつけられないのです。ミノウラのスペースグリップは径が22mmなのでフラットバーについていたものが着けられます。
※５ もともとCX900についていたもの。
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